קורת מסלול של עגורן פלדה מגולוונת- חמה עם תושבת מרותכת ולוחית קצה מוברגת עבור מערכות תמיכת עגורן גג מעל

מקד מילות מפתח

קורת מסלול מנוף פלדה, קורת מנוף מגולוונת, קורת עגורן גג, קורת תמיכת עגורן עילי, קורת מסילת מנוף, קורת מנוף מרותך, מסלול מנוף מוברג, קורת עגורן תעשייתי, קורת מנוף HDG, ייצור מסלול מנוף, מנוף קרני כבד Q355, מנוף קרני Q35 כבד קרן, ייצור מנוף מבנה פלדה

תיאור קצר

מכלול קורות מסלול של עגורנים מגולוונים-כבדים-חמים- עם לוחית קצה מוברגת, תושבות צד מרותכות וחיבורי 8 ברגים. תוכנן לתמיכה במנוף גג במפעלי פלדה, חנויות ייצור כבדות ומחסנים תעשייתיים.

תיאור מפורט

קורת מסלול מנוף מגולוונת זו (קורת מנוף) היא איבר התמיכה האופקי שעליו נוסע מנוף גג מעל - הנושא את המשקל המשולב של גשר העגורן, המנוף, העגלה והמטען המורם. בניגוד לקורה רגילה של בניין המיועדת לעומסי כבידה סטטיים, אלומת מסלול של עגורן חייבת לעמוד בפני עומס מחזורי חוזר ונשנה ממעברי עגורנים (עייפות), כוחות רוחביים מהאצת עגורן ובלימה, ועומסי פגיעה מאיסוף ושחרור עומסים. הקורה המוצגת היא קטע מרותך-בנוי (או שתי קורות I-מחוברות זו-בצד-בצד) עם לוחית קצה עבה מוברגת בחזית הקדמית, הכוללת 8 ברגים משושה חוזק גבוה (בדוגמה 2×4) המתחברים לתושבת העמוד התומך. לוח שקע משולש מרותך לצד הקורה בסמוך לקצה, מספק יכולת גזירה נוספת ומשמש כנקודת חיבור. שקעים נוספים נראים לאורך הקורה, ממוקמים במרווחים קבועים כדי להקשיח את הרשת נגד עומסי גלגלים מרוכזים ממשאית קצה המנוף. המכלול השלם הוא מגולוון חם-לתקן ISO 1461 (70-100 מיקרומטר), המספק הגנה מפני קורוזיה נטולת תחזוקה בסביבות התעשייתיות בהן פועלים בדרך כלל מנופים. קורות המסלול של מנוף מיוצרות מפלדה Q355B או Q390B עבור חוזק התפוקה הגבוה יותר שלהם ועמידות בפני עייפות. אנו מתכננים כל קורת מסלול לפי AISC 360, AISC Design Guide 7 (מבני תעשייה), או יורוקוד 3 חלק 6 (מבנים תומכים לעגורנים), כולל חישוב חיי עייפות עבור מחלקת השירות המצוינת של העגורן (CMAA Class A עד F). כל קרן מסלול עוברת בדיקת UT ריתוך מלאה, אימות ממדים ובדיקת יציאות/ישר לפני המסירה. הקורות נשלחות עם חומרה להרכבת מסילה, ערכות חיבור מוברגות לחיבור מקטעי מסלול, וסובלנות יישור מסילות מנוף המפורטות בבירור במדריך ההקמה.

תכונות המוצר

נקודות מכירה של מוצרים

עייפות-פרטים מוסמכים: חיבורים מרותכים (חובים, קשיחים, תפסי מסילה) מפורטים עם מעברי פרופיל חלקים, בהונות ריתוך קרקע וללא ריתוכים רוחביים על אוגני מתח - הכל לפי קטגוריות עייפות AISC 360 נספח 3

יישור מסילות העגורן קריטי: הקורות שלנו מיוצרות עם סובלנות תנועה של L/1000 מקסימום וסובלנות סוויפה של L/1000 מקסימום - הדוקה יותר מסובלנות קורות בנייה רגילה - מכיוון שכיוון מסילות העגורן משפיע ישירות על בלאי גלגלי העגורן ועל מעקב אחר עגלות המנוף

חיבורי מסלול מוברגים: מקטעי אלומת המסלול מחוברים עם אוגן מוברג ולוחות חיבור רשת - ללא ריתוך שדה של המסלול פירושו ללא יישור-אחרי-מסילת חיבור עקב עיוות ריתוך

עיצוב פגיעת עצירת קצה: אנו משלבים את חיבור עצירת קצה המנוף (עצירת מאגר) בפרטי קצה הקורה, כאשר תושבת המעצור מוברגת לאוגן העליון ומחוזקת בגוש גזירה מרותך - שנבדק עבור אנרגיית הפגיעה במהירות מלאה של המנוף-

חבילת תיעוד מלאה: כל קורת עגורן נשלחת עם תעודות מפעל, מפות ריתוך עם עקיבות NDT, סיכום חישוב תכנון עייפות ורשימת בדיקה לסובלנות יישור מסילה לסימן של מהנדס האתר-

יתרונות החברה

התמחות בקרן מנוף: צוות ייצור מסלולי המנופים הייעודי שלנו סיפק קורות עבור 5-100+ טון מנופים עיליים על פני מפעלי פלדה, מספנות וחנויות ייצור כבדות ברחבי העולם

הנדסת עייפות: כל תכנון קורות עגורן כולל הערכת חיי עייפות לפי מחלקת שירות העגורן שצוינה - אנחנו לא רק גודלים לפי חוזק, אנחנו מוודאים את קטגוריות הפרטים בחיבורים מרותכים עומדות בדרישות הסיבולת

מגולוון בזהירות: קורות מנוף מגולוונות לאחר ייצור מלא; האמבטיה באורך 12.5 מ' שלנו מטפלת במקטעי קורות בטבילות בודדות, ואנו שולטים בקצב הקירור כדי לשמור על ישרות ±L/1000 הנדרשת ליישור מסילות העגורן

חבילת מסלול מלאה: אנו מספקים קורות, מסילה (עם תפסים ורפידות), עצירות קצה, סוגריים של עמודים וקשירה אורכית-גב - לכל מערכת המסלול ממקור אחד

אימות יישור לייזר: כל קרן נבדקת עבור סוויפ (ישר אופקי) וקמבר (ישר אנכי) עם גשש לייזר - קריטי מכיוון שסבילות מסילות העגורן היא בדרך כלל ±2 מ"מ ב-10 מ'

שאלות נפוצות (שאלות נפוצות)

ש 1: באיזו מחלקת שירות מנוף (CMAA) תומכות קורות המסלול שלך?

ת: אנו מתכננים ומייצרים קורות מסלול עבור כל מחלקות ה-CMAA: Class A (המתנה/לא תדיר) עד Class F (שירות חמור מתמשך). מחלקת השירות קובעת את דרישות תכנון העייפות - Class C ומעלה דורשות חישובי חיי עייפות עם ספקטרום עומס ספציפי והערכת נזק מצטבר לפי AISC 360 נספח 3. אנו נבקש את דרגת שירות העגורן וספקטרום העומס שלך בשלב הבירור.

ש 2: איך אתה מבטיח שהאוגן העליון ישר מספיק להרכבה על מסילת מנוף?

A: The crane rail requires straightness of ±2mm in any 2m length (per CMAA 70). We achieve this through: (1) controlled cooling after welding and galvanizing to minimize distortion, (2) laser tracker measurement of sweep and camber on every beam, (3) flame straightening of any deviation >L/1500 לפני בדיקה סופית. אנו מספקים את דוח מדידת הישר עם כל קרן.

ש 3: האם אתה יכול לספק את מסילת העגורן וחומרת ההרכבה גם כן?

ת: כן. אנו יכולים לספק את מערכת המסילות השלמה: חלקי מסילות מנוף (A-סדרה לפי DIN 536 או מקבילות JIS), רפידות מסילה (גומי או פוליאוריטן), תפסי מסילה מוברגים ומוטות חיבור למסילה. המסילה נשלחת רופפת-להתקנה באתר או מותקנת- מראש ומיושרת על הקורה בחנות שלנו (עבור קורות קצרות יותר הניתנות להובלה שלמות). הרכבה מוקדמת- בחנות מבטלת את עבודת יישור המסילה באתר.

ש 4: מה ההבדל בין קורת מסלול מנוף לבין קורת בניין רגילה?

ת: קורות המסלול של עגורן שונות מהקורות הרגילות של בניין בארבע דרכים קריטיות: (1) עייפות - מעברים חוזרים של עגורנים דורשים עייפות-פרטי ריתוך מוסמכים; ריתוכים של קרן רגילה עלולים להיסדק תחת עומס מחזורי. (2) עומסים רוחביים - גלישה והטיה של העגורן מייצרים כוחות אופקיים שקורות סטנדרטיות לא מתוכננות עבורם. (3) מגבלות הסטייה האנכיות של קשיחות - הדוקות יותר (L/600 עד L/1000 לעומת L/240 עבור רצפות) כדי למנוע סחיפה של עגלות עגורן. (4) פיתול - עומס המסילה האקסצנטרי מסובב את הקורה; קורות המסלול זקוקות לקשיחות פיתול מספקת או למערכת ריסון רוחבית. קורות המנוף שלנו מתייחסות לכל ארבעת ההיבטים.

תגיות פופולריות: קורת מסלול של עגורן פלדה מגולוונת-חמה עם תושבת מרותכת ולוחית קצה מוברגת למערכות תמיכת עגורנים עיליים, קורת מסלול של עגורן פלדה מגולוונת בסין חם-עם תושבת מרותכת ולוחית קצה מוברגת ליצרנים, ספקים, מפעלים